摘要: 车体结构体的固有频率是铁路车辆设计中的重要指标之一。为了在车体的
设计阶段就能保证一次弯曲固有频率在10Hz 以上,推导了车体一次弯曲固有频率的解析计
算方法,并与有限元的计算结果进行了比较并分析了两者存在误差的原因,使该计算方法为
车体设计提供一定的参考。
赵 水, 贺 鑫, 原 欣. 双壳铝合金车体一次弯曲固有频率的计算方法[J]. 图学学报.
Zhao Shui, He Xin, Yuan Xin. The Calculation Methods for First Warp Model Frequency of Double-shell Aluminum Alloy Carbody[J]. Journal of Graphics.