摘要: 分析了路面不平度对三轴式整车的随机激励输入,利用白噪声法和传递函数法推导
得出整车六轮路面不平度输入的状态方程。在Matlab/Simulink 中搭建二维路面不平度数学模型,
并与标准路面不平度进行了比较和验证,说明了搭建模型的准确性。通过整车状态方程搭建六轮
路面不平度数学模型,仿真结果说明了同车桥的左右两车轮的功率密度谱差异较大,同侧前后车
轮的功率密度谱差异较小,比较符合多车桥式重卡的实际情况,且均在标准路面不平度功率密度
谱的标准范围内。为了进一步验证仿真结果,对整车六轮的路面不平度互相关系数进行了分析,
分析结果与上述结论吻合。